Volvo penta tad550ve motor en stock

Volve Penta Tad550ve  

El Volvo Penta TAD550VE es una gama de motores diesel fuera de carretera robustos y confiables que está diseñada para ofrecer un rendimiento excepcional en una variedad de aplicaciones. Construido en el concepto Volvo Group In-Line Four, este motor ofrece un equilibrio perfecto de energía, confiabilidad y eficiencia de combustible.

Con un desplazamiento de 5.1 litros, el Volvo Penta Tad550ve es capaz de producir hasta 210 caballos de fuerza, lo que lo hace ideal para una amplia gama de vehículos y equipos todoterreno. El motor presenta tecnología avanzada, como un sistema de inyección de combustible de alta presión y un turbocompresor, asegurando una combustión óptima de combustible y máximo  

potencia de salida.

Características y beneficios

Bajo costo de propiedad

Eficiencia de combustible de clase mundial combinada con un alto tiempo de actividad y bajo costo de propiedad.

Instalación compacta y simple

Como equipo opcional, todo el material necesario para instalar el motor se puede pedir desde Volvo Penta. Las pautas de instalación, así como los dibujos y los modelos CAD son fáciles de acceder. El resultado es un motor que es fácil de instalar.

Durabilidad y bajo ruido

Una larga experiencia con el desarrollo del motor base reduce el riesgo de tiempo de inactividad. Bien equilibrado para producir una operación suave con bajo ruido.

Potencia y par

Potencia máxima y par disponible a bajas rpm. Como resultado, el noice y el consumo de combustible son muy bajos. La velocidad útil del motor para el TAD550VE se debe al diseño de energía y par muy flexible.

Baja emisión de escape

La inyección eficiente y el diseño robusto del motor contribuyen a una excelente combustión y bajo consumo de combustible.

Componentes técnicos

Motor y bloque

               • Bloque de cilindro de hierro fundido

               • revestimientos de cilindros reemplazables

               • Guías de válvula reemplazables y asientos de válvula

               • árbol de levas superior y cuatro válvulas por cilindro

Sistema de lubricación

               • Filtro de inserto de cartucho de flujo completo

               • Bomba de aceite lubricante tipo engranaje, impulsado por engranajes

Sistema de combustible

               • Ferrocarril común

               • Bomba de alimentación de combustible impulsada por engranajes

               • Prefilter de combustible con separador de agua e indicador / alarma de agua en combustible

               • Filtro de combustible fino del cartucho, tipo de inserción

               • Bomba de alimentación manual en el filtro previo

Sistema de enfriamiento

               • Bomba de refrigerante impulsada por la correa con alto grado de eficiencia

Cargador turbo

               • Geometría fija turbo (FGT)

Sistema eléctrico

               • Sistema de gestión del motor (EMS) 2.3, un sistema de procesamiento controlado electrónicamente que optimiza el rendimiento del motor. También incluye características avanzadas para diagnósticos y rastreo de fallas.

               • Los instrumentos y controles se conectan al motor a través de la interfaz CAN SAE J1939. Opciones disponibles para equipos de control del motor.

Sistema de reducción de escape

               • Sin EGR