Producto de venta caliente

Cargador subterráneo de china con China con el elemento central de marca famosa global, venta caliente en diferentes países.
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Equipado con el área de cobertura 18U o HC109 3000X3000-5050X4500 CYTJ45 (HT82) La perforación hidráulica Jumbo se usa para la construcción de túneles subterráneos en minas de metal y otros trabajos de túneles de sección transversal de tamaño pequeño y mediano. Debido a un sistema de perforación hidráulico avanzado y una función anti-conmoción, las características jumbo de la velocidad de perforación rápida y la alta eficiencia. La estructura compacta y el tramismo flexible podrían mejorar en gran medida el entorno de trabajo y obtener eficiencia y desarrollo calificado.
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El camión minero de camiones subterráneos de la serie Fambitition está diseñado y fabricado y probado en estricto acuerdo con los estándares ISO9001, ISO14001, CE-MD, siguiendo la seguridad, protección ambiental, conceptos de diseño eficientes, inteligentes y confiables. Tiene características de eficiencia de transporte de alta, bajo costo de mantenimiento, energía fuerte y capacidad de carga pesada.
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Motor diesel industrial Caterpillar C18

En los sitios de construcción y las operaciones mineras, y en una amplia gama de industrias, los motores diesel industrial CAT® C18 ACERT ™ ofrecen el poder, el rendimiento y la durabilidad para asumir los mayores desafíos.
Estado de Disponibilidad:
Cantidad:

Motor diesel industrial Caterpillar C18  


El motor diesel industrial Caterpillar C18 es una potencia diseñada para satisfacer las demandas de los sitios de construcción, la operación de minería        eraciones y diversas industrias. Con su tecnología ACERT ™ avanzada, este motor ofrece energía, rendimiento y durabilidad inigualables para abordar incluso los desafíos más difíciles.


Equipado con características de última generación, el motor diesel industrial CAT® C18 está construido para proporcionar una operación confiable y eficiente en los entornos más exigentes. Su construcción robusta garantiza un rendimiento duradero, mientras que su alta potencia de salida permite una mayor productividad en el sitio de trabajo.


Ya sea que se use en maquinaria de servicio pesado o como fuente de energía independiente, el motor diesel industrial Caterpillar C18 es una solución versátil y confiable para cualquier aplicación industrial. Confíe en la reputación de Caterpillar por la calidad y la innovación para mantener sus operaciones funcionando sin problemas y eficientemente.


Beneficios y características


Emisiones

Calificaciones: 429-522 BKW (575-700 BHP) Conozca el nivel 4 de la EPA 4 de EE. UU. Final, Estándares de emisión de la EE Stage IV. Diseñado para cumplir con los estándares propuestos de emisión de la etapa V de la UE (a partir de la fecha de publicación, no se han finalizado las regulaciones de la etapa V). Las configuraciones de EPA Tier 4 de la EPA 4 de EE. UU. También están disponibles utilizando disposiciones de EPA o UE Flex.


Potencia confiable, tranquila y duradera

Los procesos de fabricación de clase mundial junto con los diseños de motores de núcleo probados aseguran confiabilidad, operación tranquila y muchas horas de vida productiva.


Rango de aplicaciones amplias

La gama líder de la industria de calificaciones configurables de fábrica y opciones para manejo de materiales, construcción, minería, soporte de tierra de aeronaves y otras aplicaciones industriales.


Eficiencia de combustible

El consumo de combustible optimizado para coincidir con los ciclos operativos de una amplia gama de equipos y aplicaciones mientras mantiene bajos costos operativos.


Equipo estándar


Sistema de entrada de aire

                       • Turboalimentado

                       • Aire al aire posterior a

                       • Sistema turboalimentado de montaje medio con configuraciones de escape delantera y trasera (Nivel 4 Final, Etapa IV)


Sistema de control

                       • Sistema de control electrónico

                       • Arnés de cableado en exceso

                       • Compensación automática de altitud

                       • Potencia compensada por la temperatura del combustible

                       • Control remoto del ventilador

                       • Características de software configurables

                       • Sistema de monitoreo del motor SAE J1939 transmisión y control

                       • Unidad de control electrónico integrada (ECU)


Sistema de enfriamiento

                       • Termostatos y carcasa, salida vertical

                       • Bomba de agua centrífuga

                       • Orientación sobre el diseño del sistema de enfriamiento disponible a través de su distribuidor para garantizar la confiabilidad del equipo


Voliconeros y carcasa del volante

                       • Elección de SAE No. 0 o SAE No. 1 Varina de volante

                       • Disponible SAE No. 1 Power despegue con unidades opcionales SAE A, SAE B o SAE C Power. La alimentación del motor también se puede tomar desde la parte delantera del motor con accesorios opcionales. (Nivel 4 final, etapa IV).


Sistema de combustible

                       • Inyección Meui

                       • Filtro de combustible primario

                       • Filtros de combustible secundarios

                       • Bomba de transferencia de combustible

                       • Cebado de combustible electrónico


Sistema lubricante

                       • Abrir sistema de ventilación del cárter

                       • Enfriador de aceite

                       • relleno de aceite

                       • Filtro de aceite lubricante

                       • Dipstick de aceite

                       • Bomba de aceite impulsada por engranajes

                       • Elección de sumideros delanteros, traseros o centrales

                       • Abra el sistema de ventilación del cárter con eliminación de humos (sistema de filtro OCV opcional) (Nivel 4 Final, Etapa IV)


Power Take Off (PTO)

                       • Sae A, Sae B o Sae C Power Take (PTO) Unidades. La alimentación del motor también se puede tomar desde la parte delantera del

motor en algunas aplicaciones.


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