Mina de oro chino

| BREVE DE PROYECTO INTRODUCCIÓN:


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Esta mina fue construida en 1975, fue una gran mina de oro con una capacidad de producción integral de la minería a la beneficencia. Esta mina de oro ahora está sosteniendo 2000 cosas y mantenimiento constante de la producción anual de 2 millones de uneles durante más de 5 años.

La profundidad de la minería actual es -1030 altitud, el tamaño del túnel es de 4m * 4m. Antes de contactar con nosotros, estaban usando Sandvik LH307, EPIROC ST3.5 y algún otro cargador subterráneo de diesel de marca china. Durante 2019 a 2020, el costo operativo puede alcanzar hasta $ 27 / G ~ $ 29.2 / g.Utilizamos durante aproximadamente 1 año para ayudarlos a disminuir a $ 18.1 / g, y la tasa de recuperación se mantiene estable a más del 95%.


Después de la investigación, encontramos que enfrentaban varios problemas omnipresentes en minas subterráneas. Ofrecemos la solución dependiente de la siguiente manera:


| Problema 1: La minería profunda se enfrentaría al problema de la alta temperatura, la baja presión del aire y el gas de escape no se pueden difundir a tiempo debido a la ventilación.


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① Actualizar la jaula.

Estamos cooperando con el mismo productor de jaula de Sandvik. Sobre la base de las garantías de seguridad, una jaula totalmente cerrada con aire acondicionado de aire enfriado sobrealimentado y una mejor tiras de sellado de rendimiento ayudarán a accionar sobrevivir de la temperatura. También utilizamos la cubierta especial de tapicería para inflamar el retraso y la reducción de ruido.

② Agregar un elemento de filtro de aire.

Para ayudar a reducir la inhalación del gas, agregaríamos un elemento de filtro de aire en el borrador de entrada del acondicionador.

③ Actualizar el radiador.

De acuerdo con la temperatura del túnel, re-calculamos el área de disipación de calor requerida del radiador, cambió un mejor tipo de ajuste. El uso del radiador tubular reemplazable de L & M puede ayudar a mejorar la capacidad de disipación de calor y adaptar la condición de alta temperatura subsuperficial.


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| Problema 2: El costo de comprar vehículo importado es muy alto.


Fambition Underground Scooptram Loader es un fabricante confiable. El componente principal está utilizando la marca famosa global, como el eje Dana, el eje Kessler, el motor deutz, etc.

Fambition tiene una estricta serie de estándares de prueba para cada parte, el componente monolítico está cooperando con el proveedor de Doosan, Takeuchi.

Justo cuando el subcoblar subterráneo, el nivel de calidad puede ser igual que la marca famosa global, el precio es mucho más competitivo.


| Problema 3: El servicio postventa y el suministro de repuestos no pueden estar satisfechos.


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① En condiciones y tecnología limitadas, la mina se enfrentaría a un problema de tiempo de inactividad demasiado largo. Puede causar un problema de baja eficiencia.

Teniendo en cuenta este problema, ofrecimos un servicio especial de postventa de la siguiente manera:

Enviamos 3 ingenieros postventa con más de 5 años de experiencia para el servicio en el sitio. Entrenaron a los conductores a intervalos regulares y se les enseñaron a acendir cómo lidiar con diferentes tipos de problemas.

② Sobre la oferta de piezas de repuesto, debido a la marca diferente y la universalidad, casi todas las miernas tendrán un montón de almacenamiento. Según esto, dimos dos partes de solución:

una. Nuestras piezas de repuesto de carga subterránea de Scooptram son 70% universales con LH307, lo que aprovechó al máximo el almacenamiento original.

b. También ofrecimos una serie completa de piezas de mantenimiento y construimos un inventario de consignación en la mina, nuestro ingeniero debe dar una planificación de repuesto en general, para ayudar a reducir el tiempo desperdiciado y reducir la ocupación del mío de prefundos.


| Problema 4: Esta mina está muy cerca del mar, la condición subterránea puede ser corrosiva para los vehículos, casi cada 1 ~ 2 meses cambiaría algunas piezas de desgaste rápido debido a la corrosividad.


Para este problema, también dimos dos partes de la solución:


① Estamos usando pintura especial Jotun y ejecutando la tecnología de pulverización de pintura marina.

② Debemos rociar secundarias la junta de la válvula de la bomba para aumentar la vida útil.


| Problema 5: Hoy en día, las minas grandes se están actualizando y caminando hacia adelante a la dirección de la inteligencia y la digitalización.


En la actualidad, adoptamos la interfaz de minería inteligente de Can-Bus, reserva, y coopera con la compañía Hardline de Canadá de Sistema de control inteligente del mundo.

También estamos cooperando con RCT (una compañía de servicios de control inteligente de control inteligente muy famosa global) en el proyecto para que una persona controle tres vehículos y ayude a actualizar otras soluciones inteligentes.



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