Volvo penta tad550-552ve piezas

Volve Penta TAD550-552VE comprende TAD550VE, TAD551VE, TAD552VE

El Volvo Penta TAD550-552VE es una gama de motor diesel fuera de carretera robusta y confiable que está diseñada para ofrecer un rendimiento excepcional en una variedad de aplicaciones. Construido en el concepto Volvo Group In-Line Four, este motor ofrece un equilibrio perfecto de energía, confiabilidad y eficiencia de combustible.

Con un desplazamiento de 5.1 litros, el Volvo Penta TAD550-552VE es capaz de producir hasta 210 caballos de fuerza, lo que lo hace ideal para una amplia gama de vehículos y equipos todoterreno. El motor presenta tecnología avanzada, como un sistema de inyección de combustible de alta presión y un turbocompresor, asegurando una combustión óptima de combustible y máximo  

potencia de salida.

Características y beneficios

Bajo costo de propiedad

Eficiencia de combustible de clase mundial combinada con un alto tiempo de actividad y bajo costo de propiedad.

Instalación compacta y simple

Como equipo opcional, todo el material necesario para instalar el motor se puede pedir desde Volvo Penta. Las pautas de instalación, así como los dibujos y los modelos CAD son fáciles de acceder. El resultado es un motor que es fácil de instalar.

Durabilidad y bajo ruido

Una larga experiencia con el desarrollo del motor base reduce el riesgo de tiempo de inactividad. Bien equilibrado para producir una operación suave con bajo ruido.

Potencia y par

Potencia máxima y par disponible a bajas rpm. Como resultado, el noice y el consumo de combustible son muy bajos. La velocidad útil del motor para el TAD550-552VE se debe al diseño de potencia y par muy flexible.

Baja emisión de escape

La inyección eficiente y el diseño robusto del motor contribuyen a una excelente combustión y bajo consumo de combustible.

Componentes técnicos

Motor y bloque

               • Bloque de cilindro de hierro fundido

               • revestimientos de cilindros reemplazables

               • Guías de válvula reemplazables y asientos de válvula

               • árbol de levas superior y cuatro válvulas por cilindro

Sistema de lubricación

               • Filtro de inserto de cartucho de flujo completo

               • Bomba de aceite lubricante tipo engranaje, impulsado por engranajes

Sistema de combustible

               • Ferrocarril común

               • Bomba de alimentación de combustible impulsada por engranajes

               • Prefilter de combustible con separador de agua e indicador / alarma de agua en combustible

               • Filtro de combustible fino del cartucho, tipo de inserción

               • Bomba de alimentación manual en el filtro previo

Sistema de enfriamiento

               • Bomba de refrigerante impulsada por la correa con alto grado de eficiencia

Cargador turbo

               • Geometría fija turbo (FGT)

Sistema eléctrico

               • Sistema de gestión del motor (EMS) 2.3, un sistema de procesamiento controlado electrónicamente que optimiza el rendimiento del motor. También incluye características avanzadas para diagnósticos y rastreo de fallas.

               • Los instrumentos y controles se conectan al motor a través de la interfaz CAN SAE J1939. Opciones disponibles para equipos de control del motor.

Sistema de reducción de escape

               • Sin EGR